NOSOALKODE AKODE B38PAKAIKondisi fisik wilayah1dataran rendah;2curah hujan tinggi;3merupakan daerah aliran wilayah sesuai kondisi fisiktersebut adalah sebagai daerah .... pemintalanKondisi fisik wilayah1dataran rendah;2curah hujan tinggi;3merupakan daerah aliran wilayah sesuai kondisi fisik tersebutadalah sebagai daerah .... pemintalan39Peta Benua EropaTermasuk kelompok negara-negara majuditunjukkan oleh angka ….A...B...C...D...E...Negara-negara yang termasuk kelompok negara majusesuai huruf …A...B...C...D...E...40Karakteristik sebuah negara 1produksi barang-barang primer masihdominan, seperti pertanian;2tingginya tingkat pengangguran;3sumber daya alam belum banyak diolah;4sebagian besar penduduk tinggal diperkotaan;5tingkat pendidikan penduduk negara berkembang sesuai angka….Beberapa karakteristik suatu negara 1angka kematian tinggi2angka harapan hidup tinggi3pertumbuhan penduduk tinggi4pendapatan per kapita tinggi5angka pengangguran tinggPernyataan yang menunjukkan karakteristik negaraberkembang adalah ... .A. 1, 2, dan 3B. 1, 2 , dan 4C. 2, 3, dan 4D. 2, 4, dan 5E. 3, ,4, dan 541Buatlah daftar nama lapisan dan fungsinyasesuai angka yang ada pada gambar lapisanatmosfer berikut daftar nama lapisan dan fungsinya sesuaiangka yang ada pada gambar lapisan atmosfer berikutini.
Berdasarkankbbi, Maritim merupakan hal-hal yang berkenaan dengan laut. Poros Mariti Dunia merupakan sebuah gagasan strategis yang diwujudkan untuk menjamin konektifitas antar pulau, pengembangan industri perkapalan dan perikanan, perbaikan transporatasi laut serta focus pada keamanan maritim.
Hai Sobat Zenius, di artikel kali ini gue ajak elo membahas materi Indonesia sebagai poros maritim dunia Geografi kelas 11. Elo akan belajar berdasarkan letak astronomis, geografis, luas wilayah serta karakteristik daratan dan perairan di Indonesia. Di artikel sebelumnya kita udah pernah bahas mengenai dinamika planet bumi, dan juga hidrosfer, atau yang mungkin kalian juga sudah temui di geografi kelas 11. Nah, di artikel ini, gue akan mengulas lebih jauh tentang posisi strategis Indonesia, sekaligus faktor pendorong Indonesia untuk mengembangkan poros maritim dunia. Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia, Indonesia sangat berpotensi sebagai poros maritim dunia, hal ini dapat dilihat dari letak astronomis, geografis, luas wilayah, batas wilayah, serta karakteristik daratan dan juga perairan di Indonesia. Untuk lebih jelasnya bagaimana kondisi wilayah Indonesia sebagai poros maritim dunia, kita akan bahas itu semua satu-persatu di bawah ini. Letak Astronomis IndonesiaLetak Geografis IndonesiaLuas Wilayah IndonesiaBatas Wilayah IndonesiaKarakteristik Wilayah Daratan IndonesiaKarakteristik Wilayah Perairan Indonesia Letak Astronomis Indonesia Letak astronomis ini digambarkan oleh garis khayal, alias tidak ada di dunia nyata, namun digambarkan oleh kartografer atau pembuat peta untuk memudahkan dalam mengetahui lokasi absolutnya, yaitu dengan mengetahui garis lintang dan garis bujurnya. Kalo elo belum tau, garis lintang adalah garis yang membagi dunia bagian utara dan selatan horizontal, sedangkan garis bujur adalah yang membagi dunia bagian barat dan timur vertikal. Indonesia sendiri terletak 6° LU- 11° LS dan 95° BT – 141° BT. Itulah kenapa kita sering banget nih denger kalo Indonesia menganut budaya timur, sedangkan negara bagian Eropa dan Amerika merupakan budaya barat, karena letak astronomisnya ini. Dari letak astronomisnya ini, kita bisa tau bahwa daerah paling utara di Indonesia, adalah pulau We, Aceh yang terletak di 6° LU, sedangkan daerah paling selatan adalah pulau Rote, di NTT tepatnya di 11° LS. Untuk daerah paling barat Indonesia adalah pulau Benggala, Aceh terletak di 95° BT, dan bagian paling timur Indonesia yaitu Merauke, Papua tepatnya di 141° BT. Garis Lintang Berdasarkan letak astronomisnya, kita dapat mengetahui bahwa sebagian besar Indonesia ada di bagian selatan, dan juga berada di bagian lintang rendah. Itulah kenapa Indonesia menganut iklim tropis, dan memiliki rata-rata kelembaban dan curah hujan yang tinggi, sehingga kita memiliki keanekaragaman hayati yang cukup beragam. Garis Bujur Dampak dari adanya garis bujur yaitu Indonesia dibagi menjadi 3 zona waktu yang berbeda yaitu WIB atau Waktu Indonesia Barat yaitu GMT +7, WITA atau Waktu Indonesia Tengah yaitu GMT +8, dan WIT atau Waktu Indonesia Timur yaitu GMT +9. Namun hal ini sebenarnya tetap menjadi ketentuan pemerintahan itu sendiri, misalnya Singapura yang seharusnya berada di garis bujur GMT +7 namun karena untuk kepentingan bisnis dan berbagai hal, membuat singapura menggunakan zona waktu GMT +8. Letak Geografis Indonesia Letak geografis atau sering disebut letak relatif Indonesia adalah sebagai berikut Utara Benua Asia Selatan Benua Australia Barat Samudra Hindia Timur Samudra Pasifik Indonesia dibilang sebagai negara dengan letak yang strategis, kenapa? Berikut dampak dari letak geografis Indonesia Dari segi fisik memiliki 2 musim, karena angin muson barat membawa musim kemarau, dan angin muson timur membawa uap air, atau membawa musim segi ekonomi, dilewati jalur perdagangan internasional, yang dekat dengan Singapura, tepatnya di Selat Malaka sebagai selat paling sibuk di segi budaya, memiliki budaya yang beragam karena adanya akulturasi, atau percampuran biologis, perbauran spesies flora dan fauna atau keanekaragaman hayati. Baca lebih lanjut tentang Letak Wilayah Indonesia link berikut Letak Geografis, Astronomis, dan Strategis Wilayah Indonesia. Luas Wilayah Indonesia Biografi Indonesia Poros Maritim Dunia Dok Luas daratan Indonesia di ketahui dan Jumlah Pulau di Indonesia itu ada sebanyak pulau. Sementara luas wilayah laut di Indonesia , yang artinya proporsi daerah daratan lautan di indonesia berkisar 23,06 76,94. Itulah kenapa konteks sebagai negara maritim sangat cocok dengan Indonesia, karena Luas wilayah Indonesia sangat memadai untuk menjadi negara maritim. Batas Wilayah Indonesia Posisi strategis Indonesia sebagai poros maritim dunia geografi kelas 11 bisa elo amati dari batas-batas wilayahnya. Indonesia sendiri dibatasi oleh berbagai negara dan juga lautan, berikut batas-batas wilayah Indonesia Batas darat Indonesia berbatasan dgn 3 negara yaitu Malaysia, Papua Nugini, dan Timor Leste. Batas laut Indonesia berbatasan dengan 10 negara yaitu India, Thailand, Malaysia, Singapura, Vietnam, Filipia, Palau, Australia, Timor Leste, dan Papua Nugini. Sementara untuk perbatasan di bagian utara, daratan Indonesia berbatasan dengan Malaysia dan bagian perairan kita berbatasan dengan Malaysia, Singapura, Thailand, Vietnam, dan Filipina. Perbatasan di bagian selatan, bagian daratan kita berbatasan dengan Timor Leste, dan bagian perairan kita berbatasan dengan perairan Australia dan Samudra Hindia. Perbatasan bagian barat, Indonesia hanya berbatasan dengan perairan yaitu Samudra Hindia dan Laut Andaman, sedangkan perbatasan bagian timur, daratan kita berbatasan sama Papua Nugini, dan perairan kita berbatasan dengan Samudra Pasifik. Kalau mau mengingat-ingat materi kelas 10 tentang Batas Wilayah Laut Indonesia, kamu bisa baca artikel ini Luas dan Batas Wilayah Laut Indonesia. Karakteristik Wilayah Daratan Indonesia Wilayah daratan Indonesia dibagi menjadi 3 tiga wilayah, yaitu wilayah dataran tinggi, wilayah dataran rendah dan wilayah gunung dan bukit. Wilayah Dataran Tinggi Lebih dari 400 m di atas permukaan laut DPL, sehingga lebih sejuk dan cocok untuk perkebunan. Wilayah Dataran Rendah Datarannya lebih datar, topografinya tidak terlalu miring < 100 m dpl, sehingga cocok untuk kegiatan perdagangan, industri, dan peternakan. Biasanya sebagian besar penduduk di Indonesia tinggal di dataran rendah. Bukit dan Gunung Tahukan kalian kalau negara kita Indonesia berada pada wilayah cincin api atau ring of fire, Dimana Indonesia berada pada pertemuan 2 sirkum api yaitu sirkum mediterania dan sirkum pasifik. Oleh karena itu Indonesia memiliki banyak bukit dan gunung, Indonesia kurang lebih memiliki 500 gunung api diantaranya ada 229 yang aktif dan dalam 400 tahun terakhir ada 70 gunung yang meletus. Tahukah elo kalau negara kita Indonesia berada pada wilayah cincin api atau ring of fire? Indonesia memang berada pada pertemuan 2 sirkum api, yaitu sirkum mediterania dan sirkum pasifik. Oleh karena itu Indonesia memiliki banyak bukit dan gunung. Kurang lebih ada 500 gunung api di Indonesia, 229 di antaranya aktif dan dalam 400 tahun terakhir ada 70 gunung yang meletus. Karakteristik Wilayah Perairan Indonesia Saat ini kita memiliki hukum internasional yang mengatur batas-batas laut yang dinamakan UNCLOS atau United Nation Convention on the law of the Sea, yang merupakan hasil dari konvensi PBB pada tahun 1982 tentang hukum laut. Kemudian Indonesia melakukan ratifikasi dari hukum tersebut menjadi hukum nasional dalam Undang-undang UU No. 17 tahun 1985 kemudian di update menjadi UU No. 6 tahun tentang perairan Indonesia yang mengatur pembagian perairan di Indonesia. Sehingga secara hukum, perairan kita dibagi menjadi Laut Teritorial, zona tambahan, zona ekonomi eksklusif, sementara secara fisiografis perairan Indonesia dibagi menjadi paparan sunda, paparan arafura-sahul, dan laut dalam Indonesia bagian timur. Pelajari lebih lanjut materi Karakteristik Wilayah Daratan dan Perairan Indonesia di sini Karakteristik Wilayah Indonesia. 5 Pilar Utama Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia Dalam mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia, Presiden Joko Widodo mencanangkan 5 pilar utama, yaitu Pembangunan kembali budaya dalam menjaga dan mengelola sumber daya laut dengan fokus membangun kedaulatan pangan laut melalui pengembangan industri perikanan dengan menempatkan nelayan sebagai pilar mendorong pengembangan infrastruktur dan konektivitas maritim dengan membangun tol laut, pelabuhan laut, logistik, dan industri perkapalan, serta pariwisata maritim yang mengajak semua mitra Indonesia untuk mengajak semua mitra Indonesia untuk bekerja sama pada bidang kekuatan pertahanan maritim. Kalau bisa disimpulkan dari pembahasan di atas, faktor pendorong Indonesia untuk mengembangkan poros maritim dunia adalah lokasinya yang strategis. Letak astronomisnya memiliki iklim tropis dan posisi geografi yang berada di antara dua benua dan samudera. Kurang lebih begitulah penjelasan mengenai materi Indonesia sebagai poros maritim dunia geografi kelas 11. Kalau mau mendapat pembahasan dalam bentuk video singkat dan dijelaskan oleh Zen Tutor yang kece, kalian bisa klik banner di bawah ini ya! Yuk belajar lagi! Biar makin mantap, Zenius punya beberapa paket belajar yang bisa lo pilih sesuai kebutuhan lo. Di sini lo nggak cuman mereview materi aja, tetapi juga ada latihan soal untuk mengukur pemahaman lo. Yuk langsung aja klik banner di bawah ini! Beli paket belajar sekarang! Sekian ya guys, semoga artikel ini membantu elo, semangat belajar geografinya! Originally published March 1, 2021 Updated by Silvia Dwi
Padamodul pembelajaran geografi kelas XI kali ini, kita akan mempelajari tentang. Indonesia Sebagai Poros Maritim, yang meliputi; 1. Letak, Luas, dan Batas Wilayah Indonesia. 2. Karakteristik Wilayah Daratan dan Perairan Indonesia. 3. Perkembangan Jalur Laut di Indonesia.
– Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang didominasi oleh wilayah perairan. Tercatat luas wilayah laut Indonesia mencapai 3,25 juta kilometer persegi dan Zona Ekonomi Eksklusif Indonesia mencapai 2,55 juta kilometer persegi. Wilayah lautan yang begitu luas tersebut membuat Indonesia memiliki banyak sekali sumber daya potensi yang kuat tersebut, pemerintah berupaya untuk menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia. Sebelum membahas lebih lanjut upaya pemerintah menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, perlu dipahami dulu konsep negara maritim. Konsep negara maritim memiliki cakupan yang sangat luas, tidak hanya sebatas pada negara yang memiliki wilayah lautan yang juga Indonesia Sebagai Poros Maritim Dunia Dilansir dari buku Menyibak Gelombang Menuju Negara Maritim 2018 karya Darmawan, negara maritim adalah sebuah negara yang menggunakan dan menguasai semua kekuatan strategis di lautan sebagai kuasa laut yang meliputi aspek politik, ekonomi, dan pertahanan-keamanan. Wujud kekuatan strategis tersebut merupakan kekuatan maritim yang terdiri armada perdagangan, armada perikanan, industri dan jasa maritim, infrastruktur, potensi sumber daya kelautan, dan kekuatan angkatan laut sebagai armada perang. Apabila pemerintah ingin menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, maka pemerintah setidaknya harus membangun kekuatan maritim yang strategis, mulai dari armada perdagangan hingga armada perang angkatan laut. Sejalan dengan penjelasan tersebut, pemerintah memang berupaya membangun kekuatan maritim yang strategis.
C Tol Laut Pendukung Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia . Gambar 28. Tol Laut (Sumber: Tol laut adalah konsep untuk memperbaiki proses pengangkutan logistik di Indonesia. Sehingga diharapkan proses distribusi barang (terutama bahan pangan) di Indonesia menjadi semakin mudah.
Abstrak Gagasan Poros Maritim Dunia Indonesia harus dibangun lewat konsepsi yang kuat dan implementatif secara ekonomi politik internasional. Konsepsi itu dapat menjadi arah, kaidah pokok dan paradigma bersama semua pemangku kepentingan untuk memosisikan Indonesia sebagai negara inti dan pusat gravitasi ekonomi kemaritiman dunia. Ada tiga terobosan yang dapat dilakukan pemerintah, yaitu Pertama, di level global, Indonesia mampu menjadi negara inti kemaritiman dunia karena letak geografisnya yang strategis dan dukungan kekayaan sumber daya alam maritim sebagai sektor basis, dimana sektor basis non-maritim sebagai bagian pendukung poros maritim dunia yang mampu mempengaruhi sistem internasional geostrategic; Kedua, di level regional, pemerintah perlu menetapkan pusat-pusat gravitasi ekonomi maritim diikuti dengan penentuan sektor berbasis komoditas barang dan jasa bernilai vital dan strategis dalam dinamika ekonomi internasional dan perdagangan regional geoeconomics. PMD Indonesia harus dikondisikan untuk saling mendukung dengan jalur sutra maritim Tiongkok; Ketiga, di level nasional, PMD Indonesia harus mampu membangun dan memberdayakan ekonomi masyarakat pesisir yang menetap di wilayah perbatasan dengan negara tetangga dan pulau-pulau terluar. Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia harus menuju kedaulatan ekonomi politik di lautan Nusantara sesuai amanat Pasal 33 UUD 1945 geopolitics. Kata kunci poros maritim dunia, ekonomi politik internasional, Indonesia, negara maritim, kedaulatan Pendahuluan Dalam sejarah negeri ini sejak kemerdekaannya 72 tahun lalu, bangsa ini hanya pernah memiliki dua presiden yang berorientasi sekaligus berani menempatkan Indonesia sebagai negara pemain daripada sekadar negara penonton dalam konstelasi pergerakan politik dan 1 Hendra Manurung adalah Dosen Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free MENUJU POROS MARITIM DUNIA MASA DEPAN INDONESIA Hendra ManurungE-mail h_manurung2002 Abstrak Gagasan Poros Maritim Dunia Indonesia harus dibangun lewat konsepsi yang kuat dan implementatif secara ekonomi politik internasional. Konsepsi itu dapat menjadi arah, kaidah pokok dan paradigma bersama semua pemangku kepentingan untuk memosisikan Indonesia sebagai negara inti dan pusat gravitasi ekonomi kemaritiman dunia. Ada tiga terobosan yang dapat dilakukan pemerintah, yaitu Pertama, di level global, Indonesia mampu menjadi negara inti kemaritiman dunia karena letak geografisnya yang strategis dan dukungan kekayaan sumber daya alam maritim sebagai sektor basis, dimana sektor basis non-maritim sebagai bagian pendukung poros maritim dunia yang mampu mempengaruhi sistem internasional geostrategic; Kedua, di level regional, pemerintah perlu menetapkan pusat-pusat gravitasi ekonomi maritim diikuti dengan penentuan sektor berbasis komoditas barang dan jasa bernilai vital dan strategis dalam dinamika ekonomi internasional dan perdagangan regional geoeconomics. PMD Indonesia harus dikondisikan untuk saling mendukung dengan jalur sutra maritim Tiongkok; Ketiga, di level nasional, PMD Indonesia harus mampu membangun dan memberdayakan ekonomi masyarakat pesisir yang menetap di wilayah perbatasan dengan negara tetangga dan pulau-pulau terluar. Indonesia sebagai negara kepulauan terbesar di dunia harus menuju kedaulatan ekonomi politik di lautan Nusantara sesuai amanat Pasal 33 UUD 1945 geopolitics. Kata kunci poros maritim dunia, ekonomi politik internasional, Indonesia, negara maritim, kedaulatan Pendahuluan Dalam sejarah negeri ini sejak kemerdekaannya 72 tahun lalu, bangsa ini hanya pernah memiliki dua presiden yang berorientasi sekaligus berani menempatkan Indonesia sebagai negara pemain daripada sekadar negara penonton dalam konstelasi pergerakan politik dan Hendra Manurung adalah Dosen Hubungan Internasional President University, Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Indonesia. pertahanan keamanan kawasan dan dunia. Kedua presiden adalah Soekarno dan Joko Widodo Jokowi. Pembangunan maritim tidak bisa dilakukan serba instan. Untuk mengoptimalkan pembangunan maritim di tingkat nasional, regional dan global, dan khususnya dalam mencapai Poros Maritim Dunia dibutuhkan arah, orientasi, strategi dan antisipasi pembangunan yang efektif, konsisten dan berkelanjutan. Diperlukan berbagai upaya, keunggulan sumber daya, posisi strategis dan geopolitik yang perlu diarahkan untuk menjawab tantangan demi mewujudkan keunggulan Indonesia. Implikasi dari sebuah negara yang berkehendak menjadi aktor kelas kawasan, terlebih kelas dunia, adalah harus terwujudnya pembangunan kekuatan militer yang bersifat „outward looking‟, yaitu kemampuan militer yang dipersiapkan untuk menghadang dan menghampiri ancaman serta lawan jauh melampaui batas terluar negara tersebut. Pada era kepemimpinan Soekarno 1945-1966, Indonesia dikenal sebagai negara terkuat di bumi bagian selatan serta memiliki efek deterrence yang kuat dari sisi politik. Dengan anggaran pertahanan mencapai 29% dari PDB, kekuatan militer kita memungkinkan kebijakan politik Soekarno terkait akan harga diri, kehormatan martabat, pertahanan dan keamanan bangsa, serta didukung oleh ketangguhan pasukan militer. Presiden Soekarno dan Jokowi sadar bahwa salah satu upaya agar negara mampu mengamankan jalur laut Nusantara dan sumber daya laut adalah memiliki kekuatan AL yang mampu menempati 12 lautan yang dimiliki negeri ini, menguasai titik-titik strategis penting pulau-pulau, choke points Malaka, dan 39 selat lainnya yang baik langsung ataupun tidak merupakan jalur utama pendukung kepentingan perdagangan, pergerakan sumber daya energi dan supply makanan Sea Lanes of Trade/SLOT serta merupakan jalur utama strategis militer Sea Lanes of Communications/SLOC. Diyakini, hampir setiap negara normal memahami tentang pentingnya urat nadi lautan ini dan akan berusaha keras untuk memiliki AL besar sekaligus modern untuk mengantisipasi titik-titik strategis tersebut. Dalam sejarah militer dunia, kita dapat menemukan bahwa masalah teritorial darat, laut maupun udara menjadi penyebab konflik paling sering terjadi antar bangsa. Berakhirnya Era Pasifik Damai Dalam sistem negara modern, faktor munculnya sengketa teritorial dipercaya akan muncul justru dari negara tetangga. Sengketa Laut Tiongkok Selatan hanya berbicara tentang 9 titik krusial keamanan maritim kawasan. Banyak di antara kita yang tidak menyadari bahwa justru terdapat sekitar 51 titik yang berpotensi menimbulkan ketegangan di antara negara kawasan dan patut dicatat, sebagian besar dari 51 titik itu berada di garis batas laut Indonesia dengan negara tetangga. Kompetisi yang terjadi di Asia memiliki potensi besar untuk meningkat menjadi perang sesungguhnya, yang sebagian besar disebabkan oleh kompetisi segitiga pertumbuhan ekonomi yang berdampak pada peningkatan kebutuhan akan energi di mana kebutuhan akan energi otomatis mendorong terjadinya penguatan angkatan bersenjata dan belanja militer. Belanja militer kian meningkat seiring pertumbuhan ekonomi negara yang selalu harus dipastikan terjaga aman. Pada Forum Keamanan Dunia 2014 di Munchen, Kissinger mengatakan bahwa situasi Asia saat ini menyerupai Eropa pada abad ke-19. Robert Kaplan, penasihat beberapa Presiden AS, malah menganggap bahwa era Pasifik yang damai Mare Pacificum telah berakhir, diikuti kemungkinan munculnya perang terbuka di Asia. Hal ini dapat juga dilihat dari pengeluaran militer Australia, China, Korea Selatan, Malaysia, Filipina, Singapura, Thailand, dan Selandia Baru pada 2013 yang mencapai dua kali lebih besar dari pengeluaran mereka di 2003. Pertumbuhan anggaran pertahanan negara-negara Asia di dekade pertama abad 21 juga terbukti 3 kali lebih cepat, dibandingkan dengan negara anggota NATO. Tahun 2018 menandai dua pertiga implementasi kebijakan luar negeri pemerintahan Jokowi-JK yang dibingkai dalam Visi Misi Poros Maritim Dunia. Indonesia ingin dijadikan sebagai negara kepulauan dan bangsa maritim kuat, stabil, dan sejahtera sehingga dapat memainkan peran signifikan di kancah regional Asia Pasifik dan Samudra Hindia Indo-Pacific. Tulisan ini bertujuan menjelaskan bagaimana Indonesia mampu mewujudkan poros maritim dunia mengimbangi ekspansi jalur sutra baru Tiongkok yang digagas oleh Xi Jin Ping. Rencana aksi poros maritim dunia mencakup lima agenda prioritas. Pertama, mempercepat upaya diplomasi penyelesaian konflik perbatasan, termasuk wilayah darat, dengan 10 negara tetangga; Kedua, melindungi teritori laut nasional Kedaulatan NKRI; Ketiga, menjaga kekayaan sumber daya alam di dalam Zona Ekonomi Eksklusif Diplomasi Ekonomi; Keempat, mengintensifkan diplomasi pertahanan Diplomasi Maritim; Kelima, mendorong resolusi damai konflik internasional melibatkan negara-negara besar di kawasan Indo-Pasifik. Program aksi yang berdimensi kompleks, mulai dari hukum, politik, ekonomi, keamanan, hingga pertahanan. Diperlukan sebuah instrumen kerja diplomasi kreatif, aplikatif, dan efektif. Kebijakan Kementerian Kelautan dan Perikanan Indonesia memberantas IUU fishing bisa menjadi indikator bagaimana Indonesia memosisikan letak geografisnya sebagai negara inti supaya mampu menguasai pengelolaan sumber daya ikan dan menegakkan kedaulatan ekonomi RI di lautan sesuai Pasal 33 UUD 1945. Indonesia malah mengundang pihak asing berinvestasi di Indonesia dalam bidang perikanan tangkap, budi daya, pulau-pulau kecil, dan eksplorasi migas offshore serta membangun kota pantai lewat proyek reklamasi. Artinya, kebijakan semacam itu bukan memosisikan diri sebagai negara maritim inti core maritime state, melainkan sebagai negara pinggiran peripheral maritime state di sektor penguasaan kemaritiman. Persoalan luar negeri selalu menjadi hirauan serius dimana terjadi eskalasi ketegangan antarnegara yang bersengketa di wilayah Laut Tiongkok Selatan. Eskalasi konflik dipicu oleh tindakan provokatif Beijing yang tidak menghiraukan Hukum Internasional, kedaulatan, dan kepentingan negara lain. Bahkan, pada Maret 2016 sempat terjadi insiden di perairan Natuna yang diklaim sebagai bagian wilayah kedaulatan Tiongkok nine dash line. Tindakan responsif Jakarta hanya meliputi tiga komponen, yakni protes kepada Tiongkok yang telah melanggar yurisdiksi Indonesia; desakan agar Tiongkok mematuhi norma Hukum Internasional berdasarkan UNCLOS 1982; dan mengajak semua pihak yang berurusan dengan Tiongkok agar duduk bersama mencari solusi permanen. Hasilnya, Tiongkok menolak ajakan dialog secara multilateral dan tetap kukuh pada pendirian bahwa wilayah kedaulatan Tiongkok meliputi wilayah Natuna. Artinya, Indonesia belum berhasil mewujudkan agenda poros maritim di Laut Tiongkok Selatan. Ketegangan hubungan antara Jakarta dan Beijing menggambarkan bagaimana masalah muncul dengan negara tetangga, disusul dengan berbagai persoalan lainnya. Contohnya aksi penculikan WNI di Laut Sulu, perompakan di Selat Malaka, penyelundupan senjata, narkotika, dan manusia lewat Laut Andaman, hingga isu perlombaan kekuatan angkatan laut di antara negara maritim seperti Amerika Serikat, India, Rusia, dan tentu saja Tiongkok di Indo-Pasifik. Kesemuanya menyimpan konsekuensi, baik potensial maupun aktual, terhadap implementasi agenda Poros Maritim Dunia Indonesia. Hingga kini belum terlihat bagaimana strategi yang dimiliki Indonesia dan telah dilaksanakan oleh jajaran diplomasi. Masyarakat mengerti bahwa banyak hal terkait diplomasi tidak bisa disampaikan secara terbuka, diliput media, dan dijelaskan dengan terperinci karena menyangkut aspek kerahasiaan negara serta implikasi taktis. Setidaknya terdapat tanda-tanda perubahan cara pandang dan penerapan kebijakan yang dapat diamati sebagai perwujudan agenda poros maritim dunia. Kedaulatan Maritim Indonesia harus punya kualitas kepemimpinan nasional konsisten dan berkelanjutan dalam mewujudkan poros maritim dunia. Sebagai inisiator poros maritim dunia, Presiden Jokowi seharusnya memberi perhatian dan dukungan lebih besar dan nyata kepada upaya diplomasi poros maritim. Selama ini presiden justru menunjukkan sikap pasif dan kurang tertarik terhadap perkembangan internasional secara umum dan khususnya persoalan maritim Indo-Pasifik. Kebijakan luar negeri didelegasikan sepenuhnya kepada para pembantu presiden. Padahal, mereka belum tentu memahami keinginan Jokowi. Akibatnya, kerap terjadi polemik di antara para menteri dalam menanggapi suatu permasalahan. Misalkan bagaimana menghadapi tindakan ekspansi sepihak Tiongkok. Ada menteri koordinator kemaritiman yang mempunyai determinasi kuat, memiliki pengalaman luar negeri, dan kemampuan strategis sehingga cenderung memilih kebijakan progresif. Sementara menteri luar negeri yang adalah seorang diplomat karir dengan pengalaman birokrasi diplomasi panjang namun kurang banyak terlibat dalam urusan strategis Asia Pasifik cenderung menerapkan pola kebijakan konservatif. Setelah muncul silang pendapat, barulah presiden bicara dengan nada rekonsiliatif. Jika Jokowi memang benar-benar menghendaki perwujudan poros maritim dunia, koordinasi dan kekompakan tim pembuat dan pelaksana kebijakan luar negeri mutlak diperlukan dalam memahami respon Tiongkok dalam sengketa Laut Tiongkok Selatan. Kedua, memosisikan PMD Indonesia sebagai perwujudan prinsip politik luar negeri bebas aktif. Dalam hal ini sangat penting untuk menghayati dan mengamalkan gagasan bebas aktif secara benar. Bebas aktif tidak berarti bahwa Indonesia tidak boleh memihak kepada kekuatan mana pun dan aktif menciptakan perdamaian serta keamanan dunia. Bebas aktif sebagaimana diamanatkan oleh Sjahrir, Hatta, Natsir, dan Sukarno adalah Indonesia bebas memilih kawan disesuaikan dengan kepentingan nasionalnya dan aktif memperjuangkan kepentingan masyarakat Indonesia. Poros maritim dalam konteks bebas aktif berarti Indonesia boleh berhubungan dengan negara mana pun sejauh kerja sama yang dimaksud bermanfaat bagi bangsa dan negara. Mengapa Indonesia enggan dan ragu dalam menentukan pilihan poros maritim dunia; akan condong ke Tiongkok ataukah ke Amerika Serikat, atau bahkan dengan India ataukah Rusia. Berakhirnya perang dingin telah meniadakan persaingan ideologi kapitalis Blok Barat dan komunis Blok Timur. Indonesia mampu mewujudkan kepentingan nasionalnya secara objektif dan rasional. Kepemimpinan Presiden Amerika Serikat, Donald Trump memiliki dampak terhadap stabilitas keamanan di Asia Pasifik. Respon signifikan sudah diberikan Trump tentang posisi Amerika Serikat kepada Tiongkok lebih asertif. Secara umum, kebijakan di Indo-Pasifik pun akan bergeser mengikuti dinamika hubungan Washington-Beijing. Jakarta tidak bisa terus memainkan strategi tidak memihak Amerika maupun Tiongkok, dimana Trump hanya memberi dua opsi ‟‟with the American or Chinese‟‟. Siapa yang lebih menguntungkan bagi poros maritim Indonesia, dialah yang harus dijadikan partner strategis dalam pembangunan ekonomi yang konsisten dan berkelanjutan. Ketiga, terkait dengan platform kelembagaan ASEAN. Sebagai pendiri sekaligus anggota dengan kontribusi besar terhadap kemajuan ekonomi politik ASEAN, Indonesia belum mempunyai cetak biru tentang kedudukan serta arti penting ASEAN dalam mewujudkan diplomasi poros maritim dunia. Fungsi ASEAN hanya melanjutkan kebijakan terdahulu. Bahkan, Indonesia tidak mampu menyatukan suara ASEAN saat berhadapan dengan Tiongkok. Mempertimbangkan keikutsertaan Indonesia dalam ASEAN bagi terwujudnya poros maritim dunia jelas perlu dilakukan. Peran strategis ASEAN direalisasikan seiring kepentingan nasional Indonesia, bukan untuk kepentingan negara anggota lain sebagaimana sering terjadi kalau Indonesia bersitegang dengan sesama negara ASEAN. Jakarta mau mengalah demi kerukunan ASEAN. Selain tiga fondasi diplomasi di atas, barangkali masih ada hal lain yang urgen dibenahi. Bila memang poros maritim dunia merupakan cita-cita nasional, bukan retorika politik pragmatis, maka kualitas kepemimpinan, redefinisi prinsip, dan reposisi institusi diplomasi wajib dilakukan. Kesimpulan Indonesia merupakan salah satu kekuatan dunia yang terikat bersama-sama dengan Tiongkok, India, dan Rusia. Keberadaan Indonesia semakin diperhitungkan dunia dalam membangun misi perdamaian dunia di Asia Pasifik. Implementasi Poros Maritim Dunia Indonesia berdampak signifikan pada sistem pertahanan nasional dan menggiring pada pertanyaan mendasar untuk apa dan ke mana kekuatan militer kita akan dibangun dan dibawa. Patut disadari oleh pemangku kepentingan bahwa selain terbesar dari segi biofisik, dimana terdapat 12 lautan Indonesia yang sangat strategis secara geopolitik maupun geoekonomi. Implikasi luas pencurian masif sumberdaya alam lautan Indonesia telah memberikan konsekuensi kerugian ekonomi, ekologis, dan sosial yang sangat besar. Praktik perikanan ilegal yang masif, degradasi ekosistem pesisir, implikasi perubahan iklim global, pencemaran lingkungan dan tumpahan minyak menjadi tantangan nyata untuk diselesaikan oleh seluruh pemangku kepentingan. Daftar Pustaka ASEAN. Home Oktober 17, 2012. accessed December 30, 2017. Australian Government Department of Foreign Affairs and Trade. Home International Relations Regional Architecture accessed on December 27, 2017. Baliga, Ananth. "China thanks Cambodia for efforts to water down ASEAN SCS Statement." Juli 26, 2016. Batongbacal, Jay L. "Batongbacal, Jay L." AMTI CSIS. accessed December 30, 2017. BBC Indonesia. July 21, 2011. Bishop, Julie. Releases July 12, 2016. accessed December 30, 2017. Clark, Helen. World Post Huffington Juli 16, 2016. accessed December 30, 2017. Edwards, Sue-Lin Wong and Terrence. Article July 15, 2016. accessed January 14, 2018. Emmott, Robin. "EU's Statement on South China Sea Reflects Divisions." July 12, 2016. Gady, Franz-Stefan. "South China Sea Verdict US Reactions." July 13, 2016. Gloystein, Henning, and Keith Wallis. "Oil and shipping markets on edge after South China Sea rulingâ€. July 12, 2016, United States ed. Hellendorff, Bruno, and Thierry Kellner. "Indonesia A Bigger Role in the South China Sea?". July 09, 2014. Huang Nan, Zhang Juan, Shannon Tiezzi. "the Diplomat." the July 06, 2016. Kyodo News. Overseas July 13, 2016. accessed January 25, 2018. Luhulima, CPF. "Toward a Code of Conduct on The South China Sea." The Jakarta Post. June 30, 2016. accessed January 30, 2018. Manurung, Hendra. 2015. “The People„s Republic of China Claim of South China Sea on Indonesia Sovereignty 2014 - 2015â€. Prosiding Konvensi Nasional Asosiasi Ilmu Hubungan Internasional Indonesia 2016 Vennas AIHII. Departemen Ilmu Hubungan Internasional FISIP Universitas Hasanuddin, Makassar, Sulawesi Selatan. Accessed on February 5, 2018. Mills, Chris. The United States' Asia-Pacific Policy and the Rise of the Dragon. Australian Defense Institute, Australia The Centre for Defense and Strategic Studies, 2015, 1. Muhammad, Simela Victor. "Isu Laut China Selatan Pasca-Putusan Mahkamah Arbitrase Tantangan ASEAN." Majalah Info Singkat Hubungan Internasional, Juli 2016. Permanent Court of Arbitration. " Juli 12, 2016. So, Levi A. "World Leaders React to South China Sea Rulingâ€. July 13, 2016. Sokheng, Ananth Baliga and Vong. "Cambodia again blocks ASEAN statement on South China Seaâ€. July 25, 2016. Wibisono, Makarim. "ASEAN and The South China Seaâ€. July 3, 2016. Zehfuss, Maja. Constructivism in International Relations The Politics of Reality. Cambridge Cambridge University Press, 2004. Hendra ManurungThis paper aims to elaborate Indonesia and Russia bilateral relations, which closer post March 2018, after both countries leaders in Moscow agree accelerating the draft of the new strategic partnership agreement. Foreign Ministers Retno Marsudi and Sergey Lavrov signed a Plan of Consultation 2017 to 2019 pursued at bilateral interactions intensification. Kremlin views Jakarta as regional influential power and able to become dominant regional actor in Southeast Asian. This paper revealed, through Russia with ASEAN dialogue partnership, thus, a road map under working framework in strengthening closer relations along with mutual benefits pursued by Jakarta and Moscow also should be implemented and proceed ZehfussMaja Zehfuss' book offers a fundamental critique of constructivism, focusing on the work of Wendt, Onuf and Kratochwil. Using Germany's shift towards participation in international military operations as an illustration, she demonstrates why each version of constructivism fails in its own project and comes apart on the basis of its own assumptions. Inspired by Derridean thought, this book highlights the political consequences of constructivist representations of reality. Each critique concludes that constructivist notions of key concepts are impossible, and that this is not merely a question of theoretical inconsistency, but of politics. The book is premised on the notion that the 'empirical' and the 'theoretical' are less separate than is acknowledged in international relations, and must be read as intertwined. Zehfuss examines the scholars' role in international relations, worrying that, by looking to constructivism as the future, they will be severely curtailing their ability to act responsibly in this thanks Cambodia for efforts to water down ASEAN SCS Statement AMTI CSIS. BaligaJay BatongbacalLbatongbacalL JayBaliga, Ananth. "China thanks Cambodia for efforts to water down ASEAN SCS Statement." Juli 26, 2016. Batongbacal, Jay L. "Batongbacal, Jay L." AMTI CSIS. accessed December 30, 2017. BBC Indonesia. July 21, 2011. BishopBishop, Julie. Releases July 12, 2016. accessed December 30, Post Huffington ClarkClark, Helen. World Post Huffington Juli 16, 2016. accessed December 30, EdwardsTerrence WongEdwards, Sue-Lin Wong and Terrence. Article July 15, 2016. accessed January 14, Statement on South China Sea Reflects DivisionsRobin EmmottEmmott, Robin. "EU's Statement on South China Sea Reflects Divisions." July 12, China Sea Verdict US ReactionsFranz-Stefan GadyGady, Franz-Stefan. "South China Sea Verdict US Reactions." July 13, and shipping markets on edge after South China Sea rulingHenning GloysteinKeith WallisGloystein, Henning, and Keith Wallis. "Oil and shipping markets on edge after South China Sea ruling". July 12, 2016, United States A Bigger Role in the South China Sea?Bruno HellendorffThierry KellnerHellendorff, Bruno, and Thierry Kellner. "Indonesia A Bigger Role in the South China Sea?". July 09, Diplomat the Huang NanShannon JuanTiezziHuang Nan, Zhang Juan, Shannon Tiezzi. "the Diplomat." the July 06, 2016.
memilikigaris pantai yang panjang. morfologi pegunungan di pesisir. merupakan negara kepulauan. memiliki laut dengan palung yang dalam dan ombak yang besar. terletak di antara Samudra Pasifik dan Samudra Hindia. Karakteristik wilayah Indonesia yang tepat sebagai pendukung poros maritim dunia ditunjukkan nomor 1, 2, dan 3 1, 3, dan 4
Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang memiliki potensi untuk menjadi Poros Maritim Dunia. Poros Maritim Dunia bertujuan menjadikan Indonesia sebagai negara maritim yang besar, kuat, dan makmur melalui pengembalian identitas Indonesia sebagai bangsa maritim, pengamanan kepentingan dan keamanan maritim, memberdayakan potensi maritim untuk mewujudkan pemerataan ekonomi menuju negara Poros Maritim Dunia akan meliputi pembangunan proses maritim dari aspek infrastruktur, politik, sosial-budaya, hukum, keamanan,dan ekonomi. Penegakkan kedaulatan wilayah laut NKRI, revitalisasi sektor-sektor ekonomi kelautan, penguatan dan pengembangan konektivitas maritim, rehabilitasi kerusakan lingkungan dan konservasi biodiversity, serta peningkatan kualitas dan kuantitas SDM kelautan, merupakan program-program utama dalam upaya mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia .Dalam mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia, Presiden Joko Widodo mencanangkan lima pilar utama dalammewujudkan cita-cita Indonesia sebagai poros maritim duniaLIMA PILAR POROS MARITIM DUNIAPilar pertama pembangunan kembali budaya maritim kedua Berkomitmen dalam menjaga dan mengelola sumber daya laut dengan fokus membangun kedaulatan pangan laut melalui pengembangan industri perikanan dengan menempatkan nelayan sebagai pilar ketiga Komitmen mendorong pengembangan infrastruktur dan konektivitas maritim dengan membangun tol laut, pelabuhan laut, logistik, dan industri perkapalan, serta pariwisata keempat Diplomasi maritim yang mengajak semua mitra Indonesia untuk bekerja sama pada bidang kelautanPilar kelima Membangun kekuatan pertahanan dan agenda pemerintahan Joko Widodo-Jusuf Kalla di atas akan menjadi fokus Indonesia di abad ke-21. Indonesia akan menjadi Poros Maritim Dunia, kekuatan yang mengarungi dua samudera sebagai bangsa bahari yang sejahtera dan berwibawa. Dalam mengawal visi Laut Masa Depan Bangsadan mendukung misi nawacita yang diamanatkan Presiden Joko WidodoKementerian Kelautan dan Perikanan KKP terus mendorong pertumbuhan sektor kelautan dan perikanan dengan berbagai kebijakan. Kebijakan KKP tersebut diterjemahkan ke dalam misi tiga pilar yakni kedaulatan, keberlanjutan, dan kesejahteraan, yaituKEDAULATAN. Mandiri dalam mengelola dan memanfaatkan sumber daya kelautan dan perikanan dengan memperkuat kemampuan nasional untuk melakukan penegakan hukum di laut demi mewujudkan kedaulatan secara ekonomi, yang dilakukan melalui pengawasan pengelolaan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan SDKP dan sistem perkarantinaan ikan, pengendalian mutu, keamanan hasil perikanan, dan keamanan hayati Mengadopsi konsep blue economy dalam mengelola dan melindungi sumber daya kelautan dan perikanan secara bertanggung jawab dengan prinsip ramah lingkungan sebagai upaya peningkatan produktivitas, yang dilakukan melalui pengelolaan ruang laut; pengelolaan keanekaragaman hayati laut; keberlanjutan sumber daya dan usaha perikanan tangkap dan budidaya; dan penguatan daya saing produk hasil kelautan dan Mengelola sumber daya kelautan dan perikanan adalah untuk sebesar-besarnya kemakmuran rakyat, yang dilakukan melalui pengembangan kapasitas SDM dan pemberdayaan masyarakat; dan pengembangan inovasi iptek kelautan dan rangka memperkuat jatidiri sebagai negara maritim telah dilakukan pemberantasan illegal, unreported, and unregulated IUU fishing serta pengembangan ekonomi maritim dan kelautan. Pemberantasan IUU fishing telah menjadi prioritas utama pemerintah dalam melindungi sumber daya kelautan dan penanganan pencegahan dan pemberantasan illegal fishing dikarenakan telah berjalannya pelaksanaan pengawasan terhadap pengelolaan dan pemanfaatan sumber daya kelautan dan memiliki bentang alam yang luas dan sumber daya alam yang luar biasa, dari berbagai sektor seperti pertanian, pangan, energi, dan kemaritiman yang bisa dimanfaatkan. Sektor Kemaritiman pengelolaan dan pemanfaatannya harus dilaksanakan secara bertanggung jawab, guna menjaga kedaulatan, keberlanjutan dan kesejahteraan NKRI Negara Kesatuan RepublikIndonesia.*
4FWe. 170 71 432 251 385 81 9 185 283
karakteristik wilayah yang tepat sebagai pendukung poros maritim dunia
